追求个性设计之汽车设计

    设计的基本含义为：先是策划一个即将实施的项目，然后按照策划的要求进行构思、制定方案、实施操作、绘制图样、进行施工、检验样本、通过设计方案的验收等整个环节的工作。设计的种类相当多种，下面列出历史较久、较广为人知的设计种类。更多的设计种类请参看设计下面的目录。存在重大分歧，关于如何在许多领域，无论是业余或专业，单独或在团队中的设计师，生产设计。设计之所以存在主流，就是因为一些人始终有着反叛的个性。能够逆潮流而动，无论方向是否正确，都是一种勇气。Zagato就是一个以叛逆而著称的意大利设计公司，正因为此，它也是工业设计史的经典。

    诞生于1919年的Carrozzeria Zagato堪称是世界上最古老，最负盛名并且活跃至今的汽车设计室之一。最初的Zagato工作室的主要业务并不是设计汽车，而是设计战斗机。第一次世界大战将近尾声时，意大利人Ugo Zagato建立了Carrozzeria Zagato设计工作室。创始人Ugo Zagato是位被誉为“流体力学的专家”的飞机外型及流线型的车体设计专家，Zagato设计室成立的初衷便是要把航天技术应用到当时正新兴起来的汽车工业上，以制造出具有优秀性能和外形的汽车产品。由于一战结束后意大利战斗机的需求大大降低，UgoZagato只好将工作室的主攻方向从战斗机结构设计转为汽车工业设计。1920年，Zagato设计的第一辆汽车诞生了，这是菲亚特的Itala，之后Zagato又为阿尔法·罗密欧设计了号称所有GT车型祖先的1750 Gran Sport。随着Zagato设计的赛车在世界各大汽车赛事上屡建奇功。Zagato被公认为赛车设计的专家，其轻量化的车身设计也受到了很高的评价，这个近百年历史的工作室开始逐步形成自己的设计风格。

    从米兰中心城区一直往西北，便是Zagato设计工作室所在的Rho城区。在这一片保留了大量19世纪意大利文艺复兴时期建筑的城区里，Zagato设计工作室朴素的外观也让人很难想象到这是兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等外形惊艳的世界级超级跑车概念的诞生之地。设计室分为三个工作区分别为工业造型与机械工程（Styling&Engineering）、等比例模块具（Models）以及原型车（Prototype）生产。如今掌舵Zagato的第三代管理者Andrea Zagato，面对《艺术与设计》杂志记者的采访，他完全不掩饰他对意大利式生活态度的推崇和对意大利文化艺术的骄傲，并分享了Zagato的设计理念和自己对于汽车收藏的理解。自Andear管理Zagato以来，他希望将工作室打造成一个融合感性思维、一流的手工工艺和精准制造技术为一体的汽车设计工作室。在他眼里，一辆值得收藏的汽车除了品牌、技术等要素之外，其背后的历史文化和稀缺性都是藏家必须要考虑的重要因素。在他执掌之下的Zagato的设计将更加强调其历史的传承，与此同时还坚持使用全手工打造来突显品牌特征，并以此区别于大多数其他的量产车设计。

    巨大的进气格栅和楔形的车尾设计一直是Zagato设计风格中标志性的手法，他们希望通过以此强化空气动力学效果。1995年，Zaqato在为兰博基尼打造的Zagato Raptor车身设计中，夸张的进气格栅和楔形车尾设计被发挥到了极致。当它在次年的日内瓦车展上以概念车的身份首次亮相时，全世界的超跑车迷都为之疯狂。我们有幸在Zagato设计室看到了这辆世上独一无二的兰博基尼Zagato Raptor的模型。设计上，它延续了Zagato独特风格，前脸与尾部的夸张处理既前卫，又完整地保留了意大利式赛车的韵味。此外，Zagato Raptor采用了车门和车顶一体化的设计，这种开盖式的车门设计使得即便停在路边也十分抢眼。另外，同样可圈可点的是Zagato在2012年与宝马的合作产物——全球仅有一辆的Zagato Coupe。整辆车完全由手工制作，车身的每个曲面都是由设计师根据车身构架，在一张平整的铝板手工打造而成。经典的宝马双肾形进气格栅加入了“Z”字形网络设计，表达了源自Zagato重要的设计特征之一，这不仅使得在造型上更加美观，而且也能提高车内顶部空间。尾灯用一个透明的面板连成一片，车底还加入了巨大的扩散器，边缘还伴有镀铬的亮条装饰，风格醒目。设计师在定制汽车的设计中充分继承了工作室前辈对空气动力学外形以及传统赛道赛车的设计基因，这使得任何汽车品牌都遮盖不住Zagato强烈而又独树一帜的设计风格。

    Zagato以往的作品。比如法拉利575 gtz Zagaio、阿尔法罗密欧TZ3 Corsa、阿斯顿·马丁V12 Zagato以及世爵C12 Zageto等都已然是汽车收藏者的心头之好。Andrea说，收藏汽车就如同收藏油画和古董，在兴趣与爱好之外，也讲究投资性。如同收藏名画与古董，汽车收藏也未必一定要求价格昂贵，但必须考虑到未未的升值空间；而影响汽车升值空间的因素就是车本身所蕴藏的文化内涵、历史性和不可复制性。汽车早就已经超越了交通工具的意义，更多的是一种生活态度展现。对于汽车设计师而言，单独设计某一款外形独特的汽车不是难事，而如何在其出色的外形基础之上继续传承“优良基因”才是关键。至于未来国产自主汽车品牌生存发展将会如何我们无法猜测，但就如同Andrea对于汽车的理解，“追求个性，不跟随潮流”。

    Zagato一直以高明的设计能力和高超的汽车手工改装技艺见长。他们的设计遍布阿斯顿·马丁（Aston Martin）、宝马（BMW）、兰博基尼（Lamborghini）等当代超级跑车之中。他们与玛莎拉蒂在1954年合作的作品A6 G Zagato曾经被誉为最漂亮的意大利轿车，至今依然是许多汽车收藏家们梦想的藏品。阿斯顿·马丁从1922年FIAT-501至2011年Aston Martin V12 GT赛事用车，均由Zagato工作室操刀进行设计。乍看上去Zagato的设计很随意，甚至有点“凌乱”感，而实际上设计师的工作相当谨慎，每个弧面间的过度都经过了精心的设计和计算。这种设计风格在20世纪50年代的作品上表现尤为突出。那些以大曲面为主的作品造型怪异，让人不容易接受。其后，Zagato开始与世界各地的车厂广泛地合作，包括劳斯莱斯、MG等等，还获得过代表设计界很高荣誉的意大利设计奖（Compasso d·Oro），名声也随之越夹越大。

    近年来，一直以车辆外形设计领先的Zagato工作室也开始有向智能汽车设计领域进军。2009年，设计工作室就为阿拉伯联合酉长国首都阿布扎比的马斯达尔城推出了一个未来模型的无人驾驶车辆捷运系统设计。这个仍在研发中的无人汽策将能容纳4到6名乘客，采用锂电池作为具动力来源。车内部的感应器会在车子较弯或感应到车子前方十米有物体的时候让车子自动减速。车子会沿着固定的轨道行进，轨道中则会嵌入磁铁以确保车子按轨道行进。这套命名为“People Mover”无人化汽车将会首先投放在阿联酉马斯达尔科技学院，为那里的学生提供自动化的出租车服务。