一VI设计认知与环摘导识系统
本文所指
VI设计是从环境艺术设计角度出发所定义的公众在其中进行各项活动的实用性VI设计。其具体存在于如火车站、地铁站、城市广场、公园等公共建筑或户外景观及空间中。这些VI设计的特点是:(飞)空间体是大(2)对子某个体来说一般为蓄时
使用空间。所以.当个体在体纽大而且相对不熟悉的VI设计中进行活动时就会产生各种空间认知和使用上的障碍，如不能很好地辨别方向和了解所处空间的功能区域划分与联系，就不能很快知晓VI设计中各项服务设施的具体分布位趁。
从个体与VI设计的关系来看，当个体处于某一空间时，首要解决的问题便是认知空间，对其区域划分、功能排布、空间关联等特点进行了解;其次才能很好的使用空间。
个体对空间认知和使用的过程可概括为:个体进入某VI设计，然后通过空间自身特征和相关导识信息进行空间认知，对空间特征了解后再进行使用或活动:然后依需要，进入新的空间进行新的认知和使用，如此进行下去。这样，个体便能在各个空间的认知和使用的动态过程中自如地活动于整个VI设计孔
英国学者布莱恩·劳森在其著作《空间的语言》中就指出，刺激、安全感和可识别性是人对空间环境的基本需求。空间环境的可识别性是空间本身的个性化的表达，更是个体认识空间的途径。为了帮助州门更好地认知和使用空间，除了
强调空间设计本身的特点外，更满要在公共空中设置各种标志、标识租信号来向人们传播所处空间的相关环侧言息，使空间的可识别性提高，这即是环境导识系统。
所以，从增强空间可4}}Ll1别性方面来看，环境导识系统必须实现以下功育}v
1}帮助个体认知所处空间及空间特征
2)引导个体去向其他关联空间
3)传攘交间相关的勇要信息(鳌示危险、使用提示、空间规范等)
可见，环境标识系统是人与公共环境空间进行德息交流的煤介和载体，个体需要通过环境标识才能更好地认真空间，进而正常使用空间。
就目前各国的发展来看，欧美国家及日本等国家在
VI设计中的环境导识系统设计比较成熟和完善，均有系统科学的环境导识系统，能综合运用各种设施来传播空间环圳言息。
而在我国，环境导识系统设计的研究还刚刚起步，这与我国城市规划、公共建设的大发展是不相匹配的。特别是针对老年入、残障人士等的特殊群休的环境导识系统设计更常是城市VI设计设计中的盲点。
二环境导识系统的无份碍化到通用化
在19 7}年联合国召开国际无障碍专家会议之后.无障碍设计开始弓}起世界各国设计师的重视。无嶂碍设计原则婆求设计应关注如老年人、儿童及残障人士的使用。
在无障碍化设计发展的背景下，美国北加豆福利亚州立大学通用设计中心的所长罗那德在20世纪80年代提出了“通用设计”概念，提出设计产品和环境不要带有专用性，要使其可为尽可能多的人使用。
通用设计概念是无障碍设计概念的发展，其渔盖的范围更大:指向设计的最大范围的使用者〔如图2)。通用设计概念是目前国际设计界比较关注的前沿问题。有的学者认为，公共活动区域通用设计落实的程度，可作为衡盆社会文明进步水平的一个标准。将通用设计理念k入到空间导识系统的设计上来，对我国在公共建筑及基础设计建设等万面有实际意义。
目前我国，人们对于VI设计中通用设计的概念还比较欠缺，具关注点往往局限于片面的无障碍设计方面如公共建筑设施和公共景观规划的无障碍设计方面。如在公共建筑中设计缓坡道、盲道等无障碍设施，在公园设计老年人和幼儿休息区等。这些针对公共空I身的无障碍设计只是解决了部分“弱势群体”及“特殊人群”在使用空间方面的问题，这只是州11任空间认知和使用过程中的一部分问题。
由上文的空间认知流程我们可以看出，个体要正常使用空间，就必须首先认知空间。如果空间倍息不能很好的传播给受众。以至于形成空间认知障礴，就会大大削弱空间中其他无障碍设施的功效，甚至使空间中的无障碍设施形同虚设。如:因导识标志的设计缺陷，有视觉口勒导的残障人士无法通过导识标志找到缓坡道或垂直电梯的位置二
所以，VI设计通用化的首要问题就是瓜要考虑通过环境标识采帮助特殊个体认知空间，使环境导识系统能够顺利的向受众传屠空间及环境的信息，解决环境导识系统的无障碍化问题。
但是要指出的是，若将特殊人群的需求与正常人的,a求完全}J裂进行考虑，针对特殊人群设计的环境导识系统有时会和正常人的认知习产生矛盾。例如，导识系统中的指示牌，若只考虑轮椅使用者及儿章等视平线较低受众的设计，就会对正常人的使用造成影响，对正常人宋说反而形成了“映碑a:(如图3)。而且空间中同时设遥供特殊入群使用和正常人使用的两套系统，其各方面的成本也会增加。所以，环境导识系统设计在考虑无隆碍化l-Q题的同时，应以通用设计原则为设计方向。
故对于环境导识系统的通用设计应该包括两个方面;们针对能将空间及环境信息能顺利传播给老年人、儿童及残障人士等特殊人群的环境导识系统无障碍化设计。
2)解决无阻碍化环漫导识系统与正常人认知之间的矛盾，达到环境导识系统的通用化。
总之‘环境导识系统通用化设计的总体精神可理解为:环境标识设计应在最大限度上实现对全间所有使用者的服务。这就使环境导识系统的设汁要超越单一的无障碍设计方面而面向通用设计，考虑消除标识使用过程中的各种不利因素，做到卖正的“为所有人的服务。
三导识系统通用化设计要点分析
导识系统不是单独运作的系统，它存在于空间中并传达空间信息，与空间整体密切相关。故在进行导识系统设计的时候要结合空间自身的特点来进行。这包括两个方面的内容:
们导识设施的形式要与空间持点相匹配。很多情况下，导'Dla ,系统无法发挥作用的原因是其与所往的空间不匹配所造成的。如在交叉的十字路口，若是只设置平面的指示图标就很难正确让人获知方向及目的地.而应设置立体的十字路牌形式的导识设施为好。
2)导识设施缓好能够融入空间。这样，一方面可以避免导识设施与空间的割裂，使两者共同作为空间特征信息进行更好的传播和识别。另一方面，导识设施融入空间可作为空间自身装饰而更好的实现美学价值。
2关注所有人群对导识系统的需求点
通用的导识系统设计应避免仅从单纯特殊人群和普通人群二分法的角度或单独感知、认知障碍角度进行考虑。如单纯从特殊入群类别上面来将使用者分为老年人、儿童及残障人士等，然后再针对不同人群单独的认知角度进行导识系统的持殊设计考虑。这样的类型划分，往往容易造成设计上面的片面思考，而对各个标识系统分开考虑.造成顾此失彼的问题。而且，有部分人群的认知埠碍往往是综台出现的。有些导识系统设计中，分别单独设计了视觉无璋碍系统和残障无啼碍系统，但是没有两者的综合协调体系。对于有视觉障碍的残障人士来说，就会由于单一的残障无障碍导识系统没有考虑视觉无障碍设计而遇到使用障碍。
通用设计是指向所有人群的，所以在环境导4}}LJx系统的设计过程中我们不能完全将某类特殊人群与另一类特殊人群、特殊人群与正常人群完全割裂开来进行分开考虑，而是应该从认知障磷分类本身综合考虑各个人群对空间认知的需求和障碍，设计出环境导识综合的通用体系来解决各方面的矛盾年U问题。应从设计指向人群的划分，进而综台考虑各个人群的空间认知障碍，将人群认知障碍分为必然项和可能项进行综台归纳，得到综台的考虑体系
3运用综合导识手段及科技手段实现空间德息传达的通用化
目前常见的且使用较成熟的环境导识系统一般由三个部分泪成:视觉标识S i}l})、听觉标识、触觉标识。在实际使用中单种类型的标识往往自成系统，这样无法实现环境信息传达的阶佳效果。如果将这些环境中的标识设施综合起来考虑，并且针对不同的认知需求进行优势互补建立起综合的环境标识体系，将会大大提高坏境空间信息传播的准确性实现一加一大于二的效果。如在夜晚某些视觉标识传播比较弱的空l-gl区域适当的加入声音标识，在环境嘈杂的区域光线较暗的区域设里触觉标识等。也可以引入更多的标识
系统如噢觉标识等，最大程度的发挥人体感官对空间的认知能力。
随谷科技的发展，多媒体技术和智能化技术等的运用在空间环境导识系统设计方面的也有很大的潜力。这些技术的应用.可以更好的实现空间导识系统的整体性、可变性，实现环境信剧专达的通用化。
